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施工事例:フィット[2022.11.28]

この度お預かりさせて頂いたのはホンダのフィットになります。
左の側面下側とリアバンパーを作業させて頂きました。


まずは左の下側、ロッカパネルという部分になります。
凹みを鈑金。引っ張り出せるだけ引っ張り出して鈑金用パテで仕上げ成形となります。

次にリアバンパーの修理に入ります。
キズの個所を削って平らにして、ロッカパネル同様、鈑金用パテにて凹み部分を成形。

続いて下地塗装。

ボディー色を塗って。完成となります。

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施工事例:アクア[2022.11.27]

この度お預かりさせて頂いたのはトヨタのアクアになります。
左後ろのクォーターパネルの修理をさせて頂きます。

まずは周辺の部品を外し鈑金処理から。
削れて凸凹になtったパネルをまっすぐにしていきます。

続いて下地処理。

塗装をして完成となります。
お見積り時によく話として出てくるのですが「バンパーとか外さずできないの?」
という話。。
作業として外さずできなくは無いです。
ただし、バンパーやテールランプ等を外さず際のところで区切るように塗装すると、
目立たないところですが端っこの部分の仕上がりがガタガタになったり、せっかくの塗装が剥がれてきたりと、品質と長持ちという面では非常にマイナスになります。
年式が新しい。。大事にしているから。。。まだまだ乗りますよというお客様にはしっかりした作業をおすすめ致します。

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施工事例:キャンバス[2022.11.27]

この度お預かりさせて頂いたのはダイハツのムーヴキャンバスになります。
左後ろのクォーターパネルとリアバンパーの修理をさせて頂きます。

まずは内側に向かって凹んでしまったパネルを作業の為分解して、可能な限り引っ張り出していきます。
塗装作業もありますので、意外とばらばらに外します。

パテで仕上げ・成形ができたらいよいよ塗装です。
周囲に塗料が付かないように、周辺を全てマスキング。
小さな変形修理ですが、このくらいの範囲を塗装していくことになります。

バンパーの修理も完了し、無事仕上がりました。

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施工事例:ラパン[2022.10.31]

この度お預かりさせて頂いたのはスズキのラパンになります。

左の側面を前から後ろまで修理させて頂きます。

フロントバンパーの左前あたりまでキズがありますね。

全てのキズ箇所をならしてパテ埋めして土台を作っていきます。

続いて塗装の下処理を行い。

塗装して仕上げました。

左前はこんな感じに。

まだまだしっかり乗る為の節目としてピカピカにさせて頂きました。

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施工事例:タント[2022.10.24]

今回ご入庫頂いたのはダイハツタントになります。
左側面のスライドドアとクォーターパネルの修理のご依頼を頂きました。

まずはキズ修理。
キズと言ってもさまざまあり、ぱっと見にはあまり目立たない今回のキズも、実際にはこのくらいの範囲にダメージがありました。


パテで仕上げて土台が完成。

下地を塗って本塗りに移ります。


こんな感じになりました。
この内容で3日ほどお時間を頂きました。
入庫のタイミングや作業内容でお預かりさせて頂く日数も変わってきますので要予約お願い致します。

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施工事例:ハイエース[2022.10.24]

今回お預かりさせて頂いたトヨタのハイエースになります。
スライドドアの真ん中あたりに凹みをともなう擦り傷で、修理のご依頼を頂きました。

引っ張り出せるだけ出して。。。
パテで仕上げて塗装へ進みます。

塗装の下地を塗ってボディー色の塗装に入るのですが、ピンクのマスキングテープで囲っているところに、ボディーとよく似た色のプレートのようなものが見えますか?
塗装をしていく際に、設定色はあるのですが、個体差も大きくデータのみでは同じ色を作ることはできません。
試し塗り用のプレートに出来上がった色を塗装し、実際にボディーに当ててみて微調整していきます。
いろいろな色を混ぜて作られる塗料はちょっとのバランスで色味が変化していき、明るかったり暗かったりとなかなか大変。。

無事完成いたしました。

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施工事例:スペーシア[2022.10.23]

この度作業のご依頼を頂いたのはスズキのスペーシアになります。
ドア自体は変形が大きく取替、クォーターパネルを鈑金修理させて頂く事になりました。

取り替えるドアを外してロッカーパネルのキズ確認から。
塗装を剥がして状態を見ていきます。

凹んでいる箇所を引っ張り出し可能な限りまっすぐに近づけ、パテで成形していきます。
その際にドアとの微妙な高さや隙間をみながら成形する為新品ドアを仮組。
ちょっと反れますが、新品のドアはこんな感じで、当然塗装もされておらず、金属のパネルのみが届きます。
このドアパネルに塗装を行いウィンドウガラスやハンドルを移設していきます。

その後塗装の下処理へ。。


ボディー色の塗装を行いドアを取付完成へ。

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施工事例:アルト[2022.10.18]

この度お預かりさせて頂いたのはスズキのアルトになります。
リアゲートの修理とリアバンパーの取替ということでご依頼頂きました。

バンパーは新品取替なので、リアゲートの方を中心に。。

鈑金作業中の写真はなかなか撮れてないのですが、道具だけ。。。

まずは表面をきれいにして状態の確認。
深くダメージが入っているのは縁の部分ですね。。
磨き作業だけでも随分と見た目が変わります。

キズを磨くだけ磨いてタッチアップという簡易修理のご依頼もよく頂きます。
きれいになるということではないのですが、もうあまり長くは乗らないから。。。ということで、錆びないように目立たないように費用をかけないように。。
そういったご相談もお気軽にどうぞ。
ただ実車を見てみないとご提案できるかどうかは正直わからないので、是非お車見させて下さい。

作業カ所の塗装を落としていよいよ鈑金作業、こんな感じで土台が出来上がりました。

ここから表面を仕上げていく為、パテ塗り作業。

変形や傷による凸凹や塗料の厚みによる段差を無くしていく為、意外とパテって使います。
大したキズじゃないから。。。。きれいに仕上げる為ミリ単位でパテを使う事もあるんですよ。


ここから塗装作業。
まずは下地作りから。。

やっとボディーカラーの塗装までたどり着きました。
作業カ所に塗装するのはもちろんなんですが。。周囲との見た目の差を無くす為広い範囲をぼかすようになります。
キズのところだけで良いから。。とよく耳にするのですが、自然な仕上がりにする為には重要な作業で省くと大変なことになる場合があります。
出来上がって後悔しない為にもしっかり打ち合わせをして進めましょう。

仕上がりました!
いかがでしょうか??

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施工事例:スイフト[2022.08.28]

本日お預かりさせて頂いたのはスズキのスイフトになります。

リアバンパーの修理でご依頼を頂きました。


角の部分をガリガリと削ってしまい深めのキズがついているのですが、このキズをならして成形し、下処理をすると。。。

このくらいの範囲になってきます。
ここからいよいよ塗装ですが、塗装の範囲は。。。

このくらいになってきます。
塗装したところとしてないところの境目が出来ないように仕上げていこうとすると意外と広い範囲を作業していくようになります。
色によってはもっと広い範囲になることも。。

無事きれいに仕上がりました。

さて。。。。いつもの修理方法と違っているところにお気づきでしょうか??

 

 

 

 

 

そう、リアバンパーを外さず作業しました。

なぜそんなことをしたのかと言いますと、普通車は軽自動車と違ってナンバープレートを外せないように封印というものがしてあります。
後ろのナンバープレートを止める為のネジの左側が銀色のカバーみたいなもので覆われている、あれです。
このスイフトはリアバンパーにナンバープレートが固定されており、バンパーを外すと封印を外すことになり、陸運局で再封印の手続きをしようとすると
どうしても週末は作業が止まってしまうので、最短納車をするべくこういう形での方法をとらせて頂きました。

修理方法や日数は可能な限りご相談に乗らせて頂きます。
よろしくお願いいたします!

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施工事例:モコ[2022.08.28]

本日お預かりさせて頂いたのは日産のモコになります。
左後ろのクォーターパネルとリアバンパーとドロヨケの修理でご依頼頂きました。

クォーターパネルの修理ですが、どのくらい変形しているように見えますでしょうか??


歪みはこの辺りまできていました。
ぱっと見にはわかりにくいのですが、一点だけが変形することはなく変形の度合いに合わせて周囲が引っ張られ歪みが生じ、広範囲を直さないといけない場合もあります。

下地が出来上がったところですが、ここは山折りのような形にデザインされておりました。
反対側の同じ部分と見比べて、微妙に違っている隙間等をドアやリアバンパーを仮付けしてみて、あと0.5mm削らなきゃとか、もう少し高くしなきゃと修正を繰り返し成形していきます。

バンパーとドロヨケも修理をさせて頂き、きれいに仕上がりました。

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